hur man blöda en hydraulisk koppling

Om du har problem med din hydraulisk koppling släppa, det vill säga när du försöker att flytta med kopplingen hela vägen, det känns som om bilen fortfarande “vill” vara i växel det finns en god chans att du kan ha luft i systemet. Luft instängd i systemet omintetgör den mekaniska fördelen med hydraultryck-luften kan komprimeras mycket mer än vätskan, så när man trampar på pedalen är kopplingen i sig inte helt aktiverat.

Det är de dåliga nyheterna. Den goda nyheten är att detta är ett problem som ofta kan fastställas helt enkelt genom att tillsätta vätska och blöda systemet och du är på väg att lära sig att göra just det.

Steg 1 – Kontrollera vätskenivån

Kontrollera nivån av vätskan i reserven reservoar. Bruksanvisningen kommer att visa dig där det är, men det är ofta i den bakre delen av motorrummet, närmast föraren. Lägga till så mycket vätska som krävs för att nå “full” nivå.

Under hela processen, måste antingen du eller din assistent kom ihåg att kontrollera vätskenivån regelbundet under denna process. Om behållaren når tom, kommer systemet att börja ta mer luft i, lägga till problemet du redan försöker lösa.

Steg 2 – Tryck och håll kopplingspedalen

Medan avluftningsskruven är fortfarande tight, placera pannan under luftningsskruvkoppling. Har din assistent pump kopplingspedalen försiktigt flera gånger, och sedan trycka ned pedalen hela vägen till golvet och hålla det (det är mycket viktigt att veta att släppa pedalen tidigt kan resultera i att luft sugs in i systemet via avluftningsventilen ).

Steg 3 – Öppna avluftningsskruven

Med nyckeln långsamt lossa luftningsskruven ungefär ett halvt varv. En blandning av vätska och luft skall komma ut ur ventilen. Som flödet från förskruvningen bromsar, dra åt avluftningsskruven tills det är tätt, och helt stängd, men lätt lossas igen. Vid denna punkt, kan din assistent tillåta kopplingspedalen för att återgå till upprätt läge. Var noga med din assistent tillåter inte pedalen att stiga innan du har efterdras skruven, eftersom detta kan resultera i mer luft sugs in i systemet.

Upprepa steg 1 till 3 flera gånger tills ingen luft, bara vätska kommer ut ur ventilen (det ska inte spotta eller brus alls). Vid denna punkt, ger luftningsskruven en extra kvarts varv för att säkerställa att det inte kommer att lossna. Du vill inte att över-skärpa och band antingen skruven eller montering, men om luftningsskruven lossnar, kommer du snabbt att förlora hydraulvätska under körning.

Återigen, se till att behållaren innehåller tillräckligt med vätska efter varje omgång av blödning, och återigen fylla den till “full” nivå när processen är klar.

När du är klar, testa kopplingen i en uppfart eller parkeringsplats innan den till vägen. Om du har tid, efter att du har testat kopplingen lämna det parkerade i en timme eller så med en bit kartong under avluftningsventilen, på detta sätt, kan du se om något läcker. Ett par droppar är troligen inget att oroa sig, eftersom det kommer att finnas rester kvar från blödningen processen, men om du hittar några pölar som helst, se till att kontrollera att du har en helt ny skärpt avluftningsventilen.

Och där har ni det! Du har just blödde ditt hydrauliska kopplingssystem, och mycket eventuellt löst problemet och sparat själv några dollar på vägen!