hur en distributör cap fungerar

Inuti fördelarlocket

Om det går

timing

Hur fördelarlocket Works

strömmar

De flesta människor inte så mycket om en distributör cap. Det är inte något som de ger en hel del tankearbete på när man tänker på sin motor, men fördelarlocket är faktiskt en viktig del av den mekanism som innebär att starta bilen.

Inuti din distributör cap du kommer att se en arm, oftast svart, som är känd som en rotor. Detta ligger ovanpå fördelaraxeln. Rotorn “roterar” i varierande grad. Axeln roterar i takt med vevaxeln på din motor. Kolborstarna, som du kan se på insidan av fördelarlock, ta kontakt med en kabel. Denna kabel går högspänning från spolen till borstarna.

Det finns utgångskontakter som gör kontakt med rotorn, som förbinder, via fördelarlocket, till den höga spänningen leder. Du kommer att känna igen dessa som ledningarna som passerar mellan fördelarlocket och tändstiften. Det finns en liten lucka pin-storlek i rotorarmen (i äldre bilar dessa används för att kallas poäng). De skapar en elektrisk gnista via pluggar, som alla samordna i perfekt timing för att tillåta bilen att starta korrekt.

Om en del är för sent eller dysfunktionella motorn kommer antingen misslyckas med att starta helt eller kommer det att misständer. Om du någonsin har hört uttrycket “inte skjuter på alla cylindrar” du vet innebär detta att ett av tändstiften misslyckas, men det är inte tillräckligt för att förhindra bilen från utgångs- precis tillräckligt för att hindra den från att fungera smidigt. Axeln i fördelaren har en kam som manövrerar en brytare, så att när punkter öppnas de producerar en hög spänning i tändspolen.

Bilen kommer att ha en 12 volts batteri i den. Detta batteri hålls laddat under användningen av motorn. Batteriet ansluts till elsystemet på bilen. När du startar bilen processen verkar nästan ögonblicklig, men det finns en vältajmad uppsättning rutiner som alla äger rum inom delad sekunder på dig att vrida om nyckeln. Sekvensen börjar med den nyckel, som stänger av motorn och kammen som är inuti fördelarlocket. Detta gör det möjligt för kompressionscykel för att skapa ett avbrott i de punkter. När tändspolen är utlöste de punkter i fördelarlocket bryta kretsen för att ställa in rotorarmen roterar via kamaxeln.

Strömmen som flyter via batteriet går runt hela kretsen och tillbaka till batteriet igen, vilket skapar ett magnetfält. Om fördelarlocket har en paus, spricka eller gap, blir det ingen slutet vakuum där gnistor kan fungera. Cylindrarna inne i locket kommer feltändning och antändning kommer att misslyckas. Det är som att hoppa över en hjärtrytm. En liten pusselbit saknas och utan det hela strukturen kollapsar. Om rotorarmen inte fungerar, kommer poängen att misslyckas. Om punkterna misslyckas kommer rotorarmen inte och så vidare. Det är en precisionsrörelse och kräver optimal kapacitet och precision timing.